D'après une idée de Doubze et un croquis de Pettoman

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Synopsis

Le principe qui définit cette fusée est la remontée du C.D.M. pour améliorer la marge statique au départ .

Graal 02 de part la forme de la Quezac remontait largement le cdm par rapport à une Coca standard.

Pour amplifier cette remonté j'utilise la  technique d'un  flux inversé simple à réaliser au niveau du cheminement des flux des fluides:

• Quand la marge est négative (cuve pleine)

• Quand les ailerons ont encore peu d'effet (début du décollage)

A noter que cette solution permet d'avoir

• un effet piston augmenté par une longueur de tube de lancement importante. (bouteille + tuyère)

• Un avant de réservoir utilisable pour y fixer sans difficulté des accessoires (disque de guidage, soute et parachute, dispositif Venturi)

• Peut-être des ailerons plus petits et donc un meilleur aérodynamisme

• Utilisation avec beaucoup de types de bases (hors la base à bouchon expansible).

• Et je pourrai aussi tester en grandeur nature la validité du résultats de mes tests de collages
  à savoir, le mélange de Guillaume

• Le réservoir d'air est partitionné en deux.

  • Un supérieur qui se détend immédiatement et sans retenue sur l'eau (réservoir dimensionné par la cale supérieure, située sur le réservoir interne.)

  • Un inférieur qui se dégonfle en contournant le réservoir d'eau par le faible espace résiduel avec le réservoir extérieur

• J'obtiens ainsi une double détente :

  • Violente tout d'abord pour arracher la FHP à sa base, et profiter au maximum de l'effet piston, tant que le guidage est positif.

  • Plus subtile ensuite pour allonger dans le temps la phase de propulsion. et atténuer la violence de la décélération à la fin de la phase propulsive

• A noter que le culot du réservoir interne ne devra pas venir en butée avec le goulot supérieur du réservoir d'air.

  Cette distance est ajustée de manière empirique.

  • Elle régule la seconde détente, celle du réservoir inférieur.

  • Définit la proportion entre les 2 détentes.

  • Doit être réduite au plus juste pour ne pas pénaliser la hauteur du cdm.

  • Le transfert de l'air se faisant entre les 2 réservoirs peut être garanti par de petites cales en PET de 3/10

  J'en arrive à 2 solutions : Graal 03 avec cale supérieure   et Graal 04 sans cale supérieure

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Avancement du projet

Graal 03

Réservoir interne en Badoit rouge 1l + cale supérieure

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Préparation des Ogives

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Préparation des ailerons

		Fichier Visio des ailerons
Aileron Sirius pour Coca	Variante pour Graal 03 -04
3 ailerons PVC
Le cordon de Sikaflex sur le trait repère	L'aileron "bourré" sur ce cordon	Lissage
Position du CdM (CG) conseillé par Carina avec de tels ailerons qu'il estime trop petits

 

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Construction

Fournitures

- 2 bouteilles de Coca Cola 1,5l, avec 3 coups de gouges périphériques. Culot découpé

- 1 culot de Coca Cola 1.5l découpe sur 65mm
- 1 bouteille Badoit rouge 1l, culot perforé diamètre 28mm (variante 01 Graal 03)

- 1 bouteille Quezac 1l (Variante 02 Graal 04)

- 1 goulot bouteille Perrier bleu 1l (utilisation de 67 à 247mm du sommet du goulot)
- 2 pots  Proviact Joplus  ( LIDEL) : 1 perforé au centre du fond diamètre 28mm + 5 trous périphériques de 6mm  
                                                            et 1 autre perforé au centre du fond diamètre 6mm 
- 1 pot Yaourt & Crème (Carrefour) dont la collerette a été arrondie
- 1 embout Tartimiel
- 1 tringle rideau diam 20mm longueur 155mm

- 2 fiches rondes à sertir d'électricien diam 6mm
- 3 ailerons plats polycarbonate

- 1 élastique à chapeau 30cm

* Colle bois extérieure Polyuréthane

* Mastic Sikaflex 11FC+

Assemblage

Tous les collages ci-dessous doivent se faire sur surfaces poncées et dépoussiérées en utilisant le mélange colle mastic

Réservoir

Coller le réservoir intérieur avec la tuyère et le pot de calage. Variante 01

Placer le réservoir intérieur dans le demi-réservoir supérieur.

Rétreindre le bord du réservoir inférieur en le trempant 3 secondes sur la longueur de  l'emboitement dans de l'eau à 80°C

Coller ce réservoir inférieur en l'emboitant dans le réservoir supérieur et sur la tuyère.

Laisser sécher 3 à 5jours

Ogive

Placer et coller dans le goulot  Perrier bleu 1l préparé (utilisation de 67 à 247mm du sommet du goulot), une ogive "tartimiel".

Equiper le pot perforé au centre du fond d'un diamètre 6mm avec un boulon, une fiche ronde d'électricien et un élastique placé à la place du fil électrique.

Percer à un diamètre 6mm un bouchon de Coca, y placer un boulon, une cosse ronde et l'autre extrémité de l'élastique, comme au fond du pot ci dessus.

Placer le culot NACA sur le goulot supérieur du réservoir, la rondelle de bouchon inversée, le second pot perforé au centre du fond d'un  diamètre 28mm + 5 trous périphériques de 6mm. Visser le bouchon préparé  pour maintenir l'ensemble.

Coller le premier pot au fond de l'ogive. Retourner l'ogive et son pot sur  le pot vissé sur le culot NACA et le goulot supérieur du réservoir, pour assurer un centrage parfait. Et laisser sécher.

Parachute

Tracer, découper et assembler un parachute avec un émerillon à l'extrémités des suspentes.

Fixer cet émerillon sur une boucle nouée au milieu de l'élastique.

Ailerons

Tracer la position du premier aileron sur la marque du moule de formage de la bouteille.

Diviser en 3 parties égales la périphérie du goulot au niveau de l'emplanture des ailerons.

Appliquer un filet de Super glue 3 puis un mince cordon de Sikaflex et positionner l'aileron en écrasant le cordon.

Lisser les Karman avec une tige arrondie à l'extrémité et recommencer pour chaque aileron.

Laisser sécher

Tests

Vérifier l'étanchéité et la résistance du réservoir en le gonflant à distance à 7bars.

Peinture

Camoufler les épargnes (niveau d'eau dans le réservoir interne)

Peinture à la bombe pour automobile

Quelques chiffres

Dimensions :

• Hauteur totale : Graal 03 =  mm; Graal  04 = mm (écart sur l'emboitement de la pointe de l'ogive (Tartimiel)

• Diamètre du corps : ~90mm

• Taille des 3 ailerons

  •  Envergure : ~75mm

  •  Emplanture : 80mm

  •  Saumon : 39mm

  • Bord d'attaque 69mm

  •  Flèche : 57°

  •  Surface alaire : 40cm² par aileron

Poids

•  Réservoir complet : 162g

•  3 ailerons plats PVC 1.5mm : 17g

•  Ogive type Venturi complète : 81g

•  Embout petit débit : 10g

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Tirs

- Percolat 4  :

     

 

 

Pas moyen de monter au dessus de 2.5b. La pompe est trop faible?   une fuite est apparue?

  Télécharger la vidéo du saut de puce (1,23Mo)

 

 

 

 

 

 

 

- Percolat 3 :  

      Un aileron s'est arraché au transport. -> Revoir le conditionnement

 

 

Conclusion